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Serie KB

Gruppo Frizione/Freno compatto con comando pneumatico

Serie tradizionale, storica per l’azienda, diffusa in decine di migliaia di esemplari in tutto il mondo ed estremamente economica.
Costruzione interamente in ghisa solo in versione monodisco, coppie trasmissibili da 75 Nm a 35.000 Nm. Il calettamento all’albero è esclusivamente con chiavette.

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Serie HT

Gruppo Frizione/Freno compatto con comando pneumatico

Rappresenta la prima evoluzione della serie KB. A parità di ingombri si sono ottenute inerzie ridotte con maggiori coppie, sia per l’anello freno che quello frizione. Dotata di una costruzione mista tra ghisa sferoidale e lega in alluminio, ampia disponibilità di coppie da 650 Nm fino a 140.000 Nm.

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Serie AS – DS

Gruppo Freno/frizione a Comando Pneumatico – Dischi a secco

Rappresenta la seconda evoluzione della serie KB. È una frizione/freno combinata con azionamento ad aria dagli ingombri e dalle inerzie notevolmente ridotte. Le coppie frizioni possono arrivare fino a 83.000 Nm e quelle freno fino a 48.000 Nm. I calettamenti all’albero sono stati progettati (e non adattati) per montaggi con calettatore sia lato freno sia lato frizione al fine di soddisfare nel modo più versatile le esigenze del cliente. Grazie all’accresciuta area di spinta del pistone si hanno le seguenti caratteristiche:

  • ingombri ridotti
  • coppie freno e frizione incrementate
  • inerzia propria ridotta
  • grande versatilità d’applicazione

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Serie AC – DC

Gruppo Frizione/Freno compatto con comando pneumatico

Rappresenta l’ultima più recente evoluzione dei gruppi compatti finora citati, frutto delle esperienze operative degli ultimi trent’anni e di una progettazione con i più moderni software ottenendo, a parità di diametri esterni, considerevoli incrementi di coppie di frizione e soprattutto di freno. Questa serie rappresenta senz’altro uno dei gruppi frizione/freno fra i più robusti, compatti, resistenti e versatili reperibili oggi sul mercato internazionale. Possono essere equipaggiati con doppi dischi sia lato frizione che lato freno. Si tratta di una serie decisamente “AL TOP”, sotto tutti gli aspetti. Le coppie frizione arrivano addirittura a 170.000 Nm.

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Serie SB – SK

Gruppo Frizione/Freno separato con comando pneumatico a secco

La serie SK è composta da frizioni mono o multidisco con comando ad aria e apertura a molle, il montaggio è orizzontale e le coppie possono raggiungere addirittura 1.200.000 Nm. I freni SB sono anch’essi mono e/o multidisco, innestati a molle con apertura pneumatica e le coppie arrivano fino a 900.000 Nm. Da questi tipi di freno OMPI ha progettato una serie speciale su misura per macchine comandate da motori SERVO.

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Serie CK

Gruppo Frizione separato con comando pneumatico a secco

La serie CK è disponibile come frizione sia monodisco che a dischi multipli, il suo funzionamento è a secco e il comando ad aria esclusivamente attraverso l’albero su cui è montata. Il gruppo di spinta si trova fissato sul mozzo. Le coppie torcenti statiche partono da 15.000 Nm fino a 75.000 Nm mentre quelle dinamiche vanno da 12.000 Nm a 65.000 Nm.

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Serie LCB

Frizioni e freni Multidisco raffreddati ad acqua

La serie LCB comprende freni e/o frizioni multidisco con raffreddamento ad acqua. Solitamente sono utilizzati sotto carichi a strisciamento. Essa è una serie progettata per ottenere prestazioni performanti nel settore marino con sistemi di traino per ancore, nel settore marino con vari sistemi di traino, nel settore petrolifero, etc. Questi gruppi sopportano momenti torcenti fino a 364.000 Nm.

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Serie RC

Gruppo Frizione con comando pneumatico ed innesto radiale

La serie RC è composta da frizioni con una camera d’aria ed innesto radiale. Il suo funzionamento è a secco e il comando ad aria. Il gruppo può essere usato come frizione se montato sul volano e come freno se montato sulla struttura della macchina.